L'écran d'abord
Avant la carte, les pages : ce qui se lit à six mètres, imprimé à l'échelle 1.
Les pages sont dessinées pixel par pixel, à la définition de la dalle, sans anticrénelage, comme le fera le micrologiciel. Imprimées à l’échelle 1, elles se tiennent à la distance du cockpit : c’est le premier essai de lisibilité, avant toute carte.
- Trois chiffres géants tiennent sur la largeur, pas quatre : c’est la largeur qui limite, pas la hauteur.
- D’après la règle de signalétique (1 mm de chiffre pour 20 cm de distance), le compte à rebours viserait six mètres ; quatre valeurs à la fois, quatre mètres. À vérifier sur l’eau.
- Un tracé de deux pixels reste net : une tendance du vent sur dix minutes tient sous un chiffre moyen.
- Les libellés se lisent à moins d’un mètre. Ce sont des repères pour qui connaît la page, pas des valeurs.
Prochaine étape : les mêmes pages sur la dalle réelle, au soleil, puis derrière des lunettes polarisées.